CONCLUSIONES DE LA MESA DE TRABAJO POR LA PRIORIZACIÓN DEL RAMAL “LAV LORCA – GRANADA”

GRAVES FALTAS DE ASISTENCIA. NO SE FIRMARON COMPROMISOS DE TRABAJO POR PARTE DE LOS ASISTENTES. SE CONVOCARÁ NUEVAMENTE A TODOS LOS AGENTES  CON RESPONSABILIDAD DIRECTA E INDIRECTA EN LA REAPERTURA VÍA MANCOMUNIDADES DE MUNICIPIOS DE LA ZONA.

La plataforma CXT celebró el pasado día 12 de diciembre, de 18:00 a 20:45 horas una mesa de trabajo con el fin de reactivar y priorizar la reapertura del ramal “LAV LORCA – GRANADA”, antigua línea Guadix – Almendricos.

Se siguió este orden del día:

–       Se dio la bienvenida y se agradeció la asistencia a los invitados. Se explicaron las normas de funcionamiento de la mesa de trabajo.

–       Se expusieron los dos objetivos de la mesa de trabajo:

• Exponer, debatir y consensuar compromisos de trabajo comunes entre los agentes personados en la mesa.
• Fijar y firmar un Plan de Actuación 2014 para la recuperación del tren.

–       Se analizó por parte de la plataforma y de los asistentes la situación actual y las vías de trabajo posibles para la reapertura.

–       La plataforma presentó a los agentes personados un borrador inicial del Plan de Actuación 2014 que la plataforma pretende desarrollar en todas las localidades afectadas por el cierre de la línea para priorizar la reapertura de la línea.

–       Se extrajeron las principales conclusiones de la mesa, que fueron las siguientes:

• Todos los representantes personados manifestaron unánime y públicamente su adhesión a la causa y su compromiso con la misma.

• A la mesa de trabajo faltaron muchísimos agentes con responsabilidad directa e indirecta en la toma de decisiones para la reapertura de la línea. Todas estas incomparecencias son gravísimas y describen de forma ejemplar la falta de compromiso y trabajo real para la consecución final de la reapertura. La plataforma CXT viene denunciando este hecho desde su constitución.

• Como intervenciones destacadas que arrojaron luz acerca de soluciones reales para la consecución de la reapertura, la plataforma CXT destaca dos:

• D. Manuel Morales, Delegado de la Consejería de Fomento nos informó que modificar la decisión del Parlamento Europeo es bastante complicada pero no imposible. De igual forma, afirmó que el transporte ferroviario de mercancías está en auge y que esta línea no puede quedarse al margen porque supondría la marginación de tres comarcas de Granada, lo que es lo mismo, media provincia de Granada. Según el delegado, la Junta de Andalucía quiere mejorar la Almería-Moreda-Linares y reconstruir la antigua línea Guadix-Baza-Almendricos-Lorca, esto supondría que Andalucía estaría conectada a Murcia y al Levante por ferrocarril. “No es más autovías lo que necesitamos, es ferrocarril”, aseguró el Delegado. Recuerdó que esta línea no es una prioridad del PITVI y sí para la Consejería de la Junta de Andalucía. Al Sr. Delegado le parece que en esta comarca de Baza no se está haciendo toda la presión política que debiera, pone como ejemplos a seguir el “circo mediático” que se montó en Granada por el posible cambio de la estación de tren de Granada o con la problemática existente con el tema del AVE en Loja. “Primero hay que hacer una educación y sensibilización social con respecto a este tema”, “hay que llevar al Parlamento Andaluz esta reivindicación en comparecencia”, “la Junta de Andalucía puede y debe incluirla en el plan de actuación”, “es el Gobierno de España quien tiene la competencia para desarrollar este proyecto”.

• El representante del PP de Baza, D. David López, excusando a la Sra. Martín por su incomparecencia, vino a retomar las palabras de la senadora bastetana en el último pleno del Ayuntamiento de Baza donde se abordó el tema del ferrocarril. Recordó el anuncio que hizo la senadora bastetana acerca de que el Gobierno de la Nación destinará una partida presupuestaria económica para estudios previos de la línea en el próximo año. La plataforma CXT, personada en aquel pleno coincidió en que estas declaraciones se realizaron públicamente en dicha sesión y esperan impacientemente que se hagan realidad.

• Existe una falta de concienciación ciudadana con respecto a la reivindicación de la reapertura de la línea. La plataforma hizo un llamamiento general a todos los asistentes para que apoyen y trabajen conjuntamente con aquellas acciones que está promoviendo CXT, campaña de recogida de firmas WWW.QUEREMOTREN.ES, Acto Reivindicativo del 31 de diciembre en la antigua Estación de Ferrocarril de Baza, así como todas y cada una de las acciones que están ya planificadas y que se mostraron en un documento borrador del Plan de Actuación para el próximo año 2014.

• Se destacó la importancia de convocar a todos los ayuntamientos de la zona, vía Mancomunidades de Municipios, para conseguir la firma de compromisos de trabajo apoyados por todas y cada una de las asociaciones, colectivos, agentes políticos, sociales, económicos y empresariales de cada población. Por ello se pospuso la firma de compromisos de trabajo hasta usar este nuevo enfoque de trabajo.

• Por último, desde la plataforma CXT, se anunció que una nota de prensa de la mesa de trabajo saldría a los medios de comunicación y que valdría también para destacar y agradecer la presencia de los agentes personados en la mesa, los cuales demostraron preocupación real por su reapertura. Destacamos de forma negativa la falta de implicación de medios de comunicación de la zona, donde sólo se personó el periódico “El Norte”. Ampliamos esta información en las tablas siguientes:

Vamos a reabrir la línea. CXT.

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