El 24 de enero se cumplen 15.000 días del injusto cierre de la línea férrea Guadix Baza Almanzora Lorca. La Asociación Amigos del Ferrocarril Comarca de Baza y la Plataforma Comarca de Guadix por el Tren denuncian 41 años de cruel aislamiento ferroviario y que los distintos gobiernos han fallado a esta zona, porque ninguno ha reabierto la línea.
Con motivo de la fatídica efeméride estos colectivos están redoblando esfuerzos para iniciar en este 2026 el proceso que reabra la línea, y se pueda avanzar contra la despoblación, la pérdida de servicios públicos y la desertización.
Consideran prioritario rehacer el nefasto, desfasado y dañino informe previo de viabilidad dado por el Ministerio a finales de 2024 (que sentenciaba falsamente su “no rentabilidad”) Para ello, a través de la Mesa del Ferrocarril, colaboran con la Universidad de Granada para lograr que se rehaga el informe de viabilidad y su consiguiente estudio informativo de reapertura. Además, han remitido cartas al Presidente del Gobierno, al Ministro de Transportes, a la Secretaria General de Movilidad y al Consejo Asesor de Transportes y Movilidad, en las que reclaman una reunión con el Ministro y exponen los principales factores que avalan dicha reapertura en el ámbito del Corredor Mediterráneo:
– es un proyecto que afecta directamente a la movilidad en 13 comarcas ubicadas en 3 provincias y 2 Comunidades Autónomas, que además contribuye a mejorar la red ferroviaria estatal, dando una alternativa real a una red que colapsa por momentos
– su orografía es más benévola y con menores desniveles/pendientes que tramos como el Almería-Granada o el Granada-Antequera, por lo que su trazado posibilita el ahorro de tiempo y dinero
– en el ámbito del trazado del Corredor Ferroviario Mediterráneo facilitará el mejor caso de MOVILIDAD SOSTENIBLE sirviéndose de la ya construida línea energética de 400 kv, y permitirá la retirada de miles de vehículos pesados de las carreteras, reduciendo significativamente las emisiones contaminantes (como obliga la Unión Europea)
– destaca sobremanera su RENTABILIDAD ECONÓMICA, en un trazado barato (mil millones) y especialmente ligado al transporte de mercancías: la posición estratégica, la rebaja en costes y la puesta en contacto de los grandes puertos de Algeciras y Valencia, también los de Málaga, Almería o Cartagena.
ASOCIACIÓN AMIGOS DEL FERROCARRIL COMARCA DE BAZA
PLATAFORMA COMARCA DE GUADIX POR EL TREN