Guadix-Baza a 13 de febrero de 2026
La reivindicación histórica por la reapertura del tren Guadix-Baza-Almanzora-Lorca vuelve a alzar la voz. Más de cuatro décadas después del cierre de esta línea ferroviaria en 1984, los colectivos ciudadanos continúan reclamando una infraestructura que vertebró durante un siglo el sureste peninsular y que hoy consideran clave para la cohesión territorial y el desarrollo socioeconómico de la zona.
La Asociación Amigos del Ferrocarril Comarca de Baza y la Plataforma Comarca de Guadix por el Tren han hecho pública una carta abierta dirigida al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible del Gobierno de España, en la que denuncian el abandono ferroviario del interior oriental andaluz y reclaman un cambio en la planificación estatal.
A continuación, reproducimos íntegramente la carta:
Carta abierta al Ministro de Transportes: Pase lo que pase, nunca es momento para nuestro tren
Sr. Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible del Gobierno de España,
Esta carta abierta es para usted en unos momentos muy complicados para la red ferroviaria estatal, pero bien puede ir también para el Director General del Sector Ferroviario, el Delegado del Gobierno en Andalucía o el mismísimo Presidente del Gobierno.
La línea férrea Guadix Baza Almanzora Lorca (corredor ferroviario Lorca-Guadix) vertebró durante un siglo este área del sureste peninsular que comprende trece comarcas distribuidas en tres provincias (Granada, Almería y Murcia) y dos comunidades autónomas (Andalucía y Región de Murcia) Fue cerrada injustamente el 31/12/1984, “altamente deficitaria” adujeron las autoridades de aquello tiempos, y a lo largo de estos 41 años se han dado a los distintos gobernantes razones de sobra para la reapertura de la línea, justificando con informes técnicos y socioeconómicos la viabilidad, la rentabilidad y la necesidad de dicha vuelta del tren. Pero en estas más de cuatro décadas nunca ha habido oportunidad para nuestro tren, pase lo que pase, nunca es momento para nuestro tren.
Y no es solo que no se haya avanzado en recuperar la línea, ni siquiera con las grandes opciones que se abren en el ámbito del Corredor Mediterráneo, sino que todo ha ido a peor con lo poco de tren que nos queda en la zona, con la estación de Guadix como claro ejemplo de abandono y desmantelamiento ¿ha visto los recientes desprendimientos en su fachada?
Que si no hay partidas presupuestarias, que si ahora no toca, que si primero hay que invertir en lo ferroviario existente, que si…. Los colectivos ferroviarios y la ciudadanía de estas comarcas, que necesita movilidad digna, estamos muy hartos de siempre excusas. Incluso ahora nos dicen ¿cómo vamos a tratar ahora la reapertura de la línea tal y como están las cosas tras el trágico accidente de Adamuz, el caos en los rodalies catalanes y los daños en la red por desastres meteorológicos en toda Andalucía?
Está claro que siempre hay otras prioridades “prioritarias”, que nunca nos toca. Y sin embargo los colectivos sentimos que ahora puede ser un buen momento para afrontar esta histórica reclamación de una vez por todas: la errónea planificación ferroviaria estatal de apuesta solo por la alta velocidad y de marginación del ferrocarril convencional, ha colapsado mostrando que hace falta un cambio de gestión y una muchísimo mayor inversión económica.
Urge un “reseteo”, un plan ferroviario para el país basado en las necesidades de la ciudadanía y en la cohesión de los territorios. Y es aquí donde debe jugar un papel importante la reapertura de líneas férreas injustamente cerradas, como la Guadix Baza Almanzora Lorca.
ASOCIACIÓN AMIGOS DEL FERROCARRIL COMARCA DE BAZA
PLATAFORMA COMARCA DE GUADIX POR EL TREN